隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，高樓大廈越來(lái)越多，廂式電梯仿佛已經(jīng)成為了樓宇的標(biāo)配，帶給人們出行便利的同時(shí)，也會(huì)因?yàn)椴徽_使用或操作不當(dāng)?shù)男袨閹?lái)一些安全隱患。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，乘坐電梯容易發(fā)生事故的地方是電梯門(mén)。今天就跟著辛格林電梯來(lái)了解一下。

電梯層門(mén)

電梯層門(mén)也稱為廳門(mén)，也就是我們?cè)诘却娞輹r(shí)眼前看到的那一扇門(mén)。每一個(gè)有效樓層都會(huì)設(shè)立層門(mén)，跟電梯外召喚盒相呼應(yīng)。它不會(huì)隨著電梯運(yùn)動(dòng)，而是固定在井道口并且保持關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)電梯轎廂平層后，電梯層門(mén)隨著轎門(mén)的帶動(dòng)下才會(huì)開(kāi)啟。

有一些關(guān)于層門(mén)的安全事故：電梯門(mén)打開(kāi)了，但轎廂并沒(méi)有到站，乘客一腳踏入了電梯井道。

層門(mén)的開(kāi)啟需要轎廂的門(mén)機(jī)帶動(dòng)門(mén)刀，再帶動(dòng)層門(mén)打開(kāi)的。因此正常運(yùn)行電梯基本上不會(huì)出現(xiàn)這樣的事故，除非是以下兩種情況：

一、電梯門(mén)自動(dòng)從閉合狀態(tài)打開(kāi)，而轎廂不在。

安裝時(shí)，電梯門(mén)頭安裝偏差過(guò)大，被動(dòng)門(mén)側(cè)較低，鋼絲斷裂后會(huì)往后滑行，造成層門(mén)關(guān)著也會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的現(xiàn)象。這只是在理論上可能會(huì)發(fā)生的情況，電梯處于正常安裝狀態(tài)時(shí)，發(fā)生的概率是極低的。

二、電梯門(mén)本來(lái)就開(kāi)著，而轎廂不在。

電梯在檢修，檢修人員把轎廂升上去或者降下來(lái)后，用三角鑰匙把門(mén)打開(kāi)后未關(guān)閉。

看過(guò)很多新聞是有些人用腳強(qiáng)行踹開(kāi)電梯層門(mén)。當(dāng)乘客文明乘梯時(shí)，電梯是很安全的出行工具，當(dāng)乘客不文明乘梯時(shí)，電梯就會(huì)變成存在危險(xiǎn)的地方。

電梯轎門(mén)

轎門(mén)就是電梯轎廂的門(mén)，轎門(mén)跟層門(mén)不一樣，一個(gè)電梯井道里面只有一個(gè)轎門(mén)，只有在電梯內(nèi)才能看到，轎門(mén)會(huì)隨著電梯上下。轎門(mén)裝有“防夾傷人”的保護(hù)裝置，常見(jiàn)的有安全觸板式和紅外線光幕式。

電梯正常運(yùn)行時(shí)不能強(qiáng)行掰開(kāi)電梯門(mén)，因?yàn)殡娞蓍T(mén)裝有閉合驗(yàn)證裝置，當(dāng)電梯門(mén)關(guān)閉到位后，電梯才能正常啟動(dòng)運(yùn)行。將轎門(mén)強(qiáng)行打開(kāi)會(huì)觸發(fā)閉合驗(yàn)證裝置，電梯系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為電梯門(mén)沒(méi)關(guān)好，然后做出緊急制動(dòng)的命令。

電梯轎門(mén)跟電梯層門(mén)不同，因?yàn)殡娞蒉I門(mén)的電氣元件多，“防夾傷人”的保護(hù)裝置也有一定的感應(yīng)盲區(qū)。下面來(lái)了解幾個(gè)“防夾傷人”裝置盲區(qū)：

一、 紅外線光幕式電梯盲區(qū)：太細(xì)的物品不能被感應(yīng)到。

二、 安全觸板式電梯盲區(qū)：當(dāng)障礙物太輕太軟的時(shí)候就會(huì)識(shí)別不出來(lái)，例如牽引繩等。

電梯是十分安全的垂直交通工具，更多的電梯故障都來(lái)源于人為因素，如違章作業(yè)或操作不當(dāng)、應(yīng)急救援(自救)不當(dāng)，兒童因監(jiān)護(hù)缺失造成傷害等。因此，辛格林電梯在此提醒大家，一定要多了解電梯安全知識(shí)，做到文明乘梯，才能保護(hù)自身安全。